TIENDA
YAMAHA
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Descubre las especificaciones técnicas de la MT15 y conoce a fondo su potencia, rendimiento y características únicas.
| Cilindraje | 112 cc |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 130.4 kg |
| Potencia máxima | – |
| Torque máxima | – |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire |
| Largo total | 1485 mm |
| Ancho total | 1020 mm |
| Altura total | 991 mm |
| Altura al asiento | 750 mm |
| Distancia entre ejes | 1030 mm |
| Distancia mínima del piso | 210 mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 130.4 kg |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire |
| Disposición de los cilindros | Monocilíndrico |
| Cilindraje: | 112 cc |
| Diámetro por carrera | 52.4 mm X 51.8 mm |
| Relación de compresión: | 9.2:1 |
| Potencia Máxima: | – |
| Torque máximo | – |
| Arranque: | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica Yamaha (YFI) |
| Capacidad de combustible: | 6.7L (Aprox. 1.8 gal) |
| Encendido: | TCI |
| Capacidad batería | 12V, 4Ah (10HR) |
| Batería | GTX5L-12B |
| Sistema de reducción primaria | – |
| Relación de reducción primaria | 1.000 (—) |
| Sistema de reducción secundaria | Cadena |
| Relación de reducción secundaria | 2.333 (35/15) |
| Tipo de embrague | Zapata centrifuga seca |
| Tipo de transmisión | Automática CTV con correa en V |
| relación de engranajes | – |
| Relación de transmisión en 1ra | 2.570-0.851 |
| Relación de transmisión en 2da | – |
| Relación de transmisión en 3ra | – |
| Relación de transmisión en 4ta | – |
| Relación de transmisión en 5ta | – |
| Relación de transmisión en reversa | 25.395 (49/15 x 49/16 x 33/13) |
| Tipo de chasis | De tubos de acero |
| Inclinación | 3.4° |
| Avance | 20 mm |
| Rueda delantera: | AT18 x 7-8/DURO/DI2017 |
| Rueda trasera: | AT18 x 9-8/DURO/DI2016 |
| Freno delantero: | Freno de tambor |
| Freno trasero: | Freno de tambor |
| Tipo de suspensión delantera | Eje basculante |
| Tipo de suspensión trasera | Brazo basculante |
| Luz principal | |
| Luz principal |
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