MT07

Motor CP2 compatible con EURO 5

Esta generación de la MT07 cuenta con la más reciente actualización del motor CP2 de 2 cilindros en línea y 689 cc. Es refrigerado por líquido y cumple con la normativa EURO 5. Produce una potencia máxima de 72.4 Hp a 8.750 rpm y un par máximo 67.0Nm a 6.500 rpm.

Para mantener el mismo nivel de respuesta del motor y al mismo tiempo cumplir con las regulaciones EURO 5, se cambió el diseño del conducto de admisión de aire, las especificaciones del sistema de escape (nuevos tubos de escape y silenciador 2 en 1 integrados), las especificaciones de la ECU y se optimizaron los ajustes de inyección de combustible.

Motor CP2 compatible con EURO 5

Incorpora el ADN de la nueva línea de MT. El material para las cubiertas del tanque de combustible se cambió de aluminio fundido presión por resina plástica moldeada por inyección. Estos cambios permitieron eliminar por completo las placas laterales del filtro de aire. Esto da como resultado una reducción de aprox. 0,5 kg, mientras que la forma y la textura moldeada en 3D en el área de agarre de la rodilla brindan un contacto más consistente con las piernas del piloto en una conducción deportiva.

Freno más grande y potente

La MT07 ahora cuenta con frenos de disco de 298 mm en la parte delantera, reemplazando los anteriores más pequeños (282 mm), y el freno trasero adopta el mismo disco que la MT09 (245 mm). A pesar de utilizar los mismos diseños de pinzas, estos cambios aportan más potencia de frenado y proporcionan un mayor control y sensación al frenar. Junto con el mayor rendimiento en mojado de los nuevos neumáticos, las ventajas de este sistema de frenado se hacen especialmente evidentes al frenar en carreteras mojadas.

Comfort para piloto y pasajero

Se ajustó la posición del manillar para mejorar la comodidad, especialmente en pilotos altos. Aumentó 32 mm su longitud, ahora es más ancho y fue elevado 12 mm. Con este cambio, la MT07 ofrece una mejor sensación de control y alivia la sensación de estrechez para el motociclista. Al final, logramos encontrar el equilibrio adecuado entre el ancho y la posición de las manos para un mejor ajuste del conductor a su motocicleta.

Mejor control de la MT07

La MT07 incorpora ABS de serie para tener un mejor dominio de la motocicleta. Adicionalmente cambió el diseño del tubo exterior del amortiguador delantero para acomodar los discos de freno más grandes y el nuevo sensor ABS. El amortiguador trasero y su configuración permanecen sin cambios, pero usa un nuevo resorte negro con una construcción mejorada.

Viene con llantas Michelin Road 5 delanteros y traseros de serie para mejorar la sensación de agarre y agilidad, así como un excelente rendimiento en carreteras mojadas.

Iluminación de nueva generación

Su iluminación es completamente en LED: luz principal completamente nueva, luces de posición LED y señales de giro. El faro principal es un proyector LED bifuncional (luz baja y luz alta en uno) cuenta con una excelente dispersión del haz de luz y brillo. Las luces de posición tienen forma y acabado únicos para proporcionar un aspecto distintivo específico de la MT07. Como resultado, la cara frontal del MT07 tiene compacta a la par con la nueva MT09 y el nuevo sistema de iluminación también reduce el peso en 0,2 kg en comparación con el modelo anterior.

Nuevo tablero LCD

El 2021 MT07 cuenta con un nuevo tablero LCD multifunción con pantalla negativa. La disposición de la información es diferente gracias a una relación de aspecto favorable y una forma más convencional, lo que permitió pantallas más grandes para el reloj, la marcha actual, odómetros y tacómetro.

Gestión visual del flujo de aire

El aire canalizado por la entrada de las «aletas» en los lados de la cara delantera, fluye hacia el filtro de aire debajo del asiento y entra al motor para mezclarse con el combustible, luego se quema en el motor y se expulsa por el escape. Los accesorios en forma de ala en la parte trasera también se reajustaron, creando una sensación de armonía con el chasis. Por otro lado, la vista desde arriba presenta el contraste entre las cubiertas del tanque que se proyectan hacia afuera y el área delgada del asiento, que apoya la libertad de movimiento del piloto, para crear un gran arco hacia adentro que expresa el poder de conducir hacia adelante.