Diseño en el cual el centro del cilindro esta descentrado con respecto al centro del cigüeñal unos pocos milímetros. En el momento de la combustión la fuerza del pistón hacia el cilindro disminuye, esto reduce las perdidas por fricción. El beneficio es menor pérdida de potencia por fricción entre los componentes del motor y mayor vida útil del pistón y cilindro.