Sistema de Control de Tracción

Rendimiento
Ajusta automáticamente la potencia enviada a la rueda trasera para evitar patinaje, mejorando estabilidad, seguridad y control en aceleraciones bruscas o superficies resbaladizas.

¿Cuándo puede marcar una gran diferencia el TCS?

El Sistema de Control de Tracción (TCS) de Yamaha evita que la rueda trasera pierda adherencia al acelerar, ajustando automáticamente la fuerza de tracción. Introducido en 1997 con la DT230 LANZA, evolucionó hasta incorporar sensores y la Unidad de Medición Inercial (IMU) en modelos actuales como la YZF-R1 y la Star Venture, controlando encendido, inyección y admisión para ofrecer aceleración eficiente y arranques suaves, adaptándose a cada tipo de motocicleta.

Función y propósito del TCS

El Sistema de Control de Tracción (TCS) evita que la rueda trasera pierda adherencia durante aceleraciones bruscas, ajustando automáticamente la fuerza de tracción. Yamaha lo implementa para mejorar la estabilidad y seguridad del piloto, adaptando su funcionamiento según el modelo y condiciones de conducción.

Evolución y aplicación en modelos Yamaha

Desde su primera aparición en la DT230 LANZA en 1997, el TCS ha evolucionado de un sistema basado en rpm del motor a uno controlado electrónicamente con datos de la IMU. Hoy se integra en motocicletas de gran cilindrada como la YZF-R1 y la Star Venture, ajustando parámetros como inyección, admisión y encendido para optimizar la tracción según el tipo de moto y entorno.