Inyección de combustible
¿En qué se diferencia la inyección de combustible (F.I.) del sistema de carburador?
“Da un mejor arranque y una mejor respuesta del motor. Su beneficio principal es que le da al motor justo la cantidad apropiada de combustible independientemente de los cambios en la temperatura del aire. Un carburador crea un vapor con gotas de combustible que son enviadas a la cámara de combustión, pero la inyección envía una suave atomización de combustible bajo presión. Este rocío de combustible es mezclado con el aire y enviado a la cámara de combustión. En este proceso es posible controlar la cantidad y el tiempo de la inyección para aumentar la eficiencia de la combustión para un mejor desarrollo de potencia, una mayor economía de combustible y para obtener emisiones más limpias.”
La inyección de combustible (F.I.) es una funcionalidad que apunta a mejorar el desempeño básico y a la vez mejorar el rendimiento ambiental. Yamaha inició la investigación en el turbo cargado y la inyección de combustible en los años 70 para el automóvil de carreras "Toyota 7". Esto llevó a la primera utilización de un sistema de inyección de combustible en una motocicleta Yamaha con la XJ750D en 1982. Luego en el modelo GTS1000 1992, Yamaha utilizó una combinación de inyección de combustible y un convertidor catalítico de tres vías para lograr un mejor rendimiento en su funcionamiento y mejor desempeño ambiental a la vez. Desde entonces, Yamaha ha continuado perfeccionando su sistema de inyección de combustible desde el punto de vista de rendimiento del motor y desempeño ambiental. Las limitaciones de la distribución del espacio en las motocicletas en el rango de 50～250cc hacían difícil la utilización de inyección de combustible, pero se tomaron medidas para simplificar los sistemas de sensores y de inyección. Esto hizo posible utilizar con éxito la inyección de combustible en el modelo Majesty125FI en el 2002. Hoy en día muchas motocicletas Yamaha desde 50cc hasta modelos de gran desplazamiento poseen sistemas de inyección de combustible.
La inyección de combustible se ha utilizado por un largo tiempo en los automóviles pero se consideraba difícil de aplicar a las motocicletas debido a las complicaciones de distribución. El sistema de inyección de combustible de la YZF-R15 es liviano, y con un diseño simple para los dos sistemas principales que componen la inyección, 1) el sistema de sensores que monitorea las condiciones de funcionamiento del motor y 2) el sistema de suministro de combustible que provee al motor de gasolina.