Balancín de rodillo

¿Es realmente tan importante la reducción de los caballos de fuerza?

“Hay tres elementos principales que determinan el desempeño del motor. Lo primero es la eficiencia del sistema admisión/escape. Lo segundo es la eficiencia de la combustión, o que tan bien se quema el combustible. Y lo tercero es qué tan eficientemente se puede reducir la pérdida de caballos de fuerza. El balancín de rodillo en estos modelos es una característica que reduce la pérdida de caballos de fuerza. Es un mecanismo que ayuda a crear una sensación más suave de aceleración reduciendo el contacto mecánico y la interferencia entre las partes en movimiento del motor".

El balancín que mueve las válvulas de admisión y de escape opera sobre un principio de palanca. El efecto de palanca hace que sea posible levantar más la válvula de lo que se puede únicamente con la rotación de la cámara. Pero cuánto más se aumente la relación de la palanca para obtener mayor elevación de la válvula, habrá mayor carga y fricción sobre el balancín donde éste hace contacto con la cámara. Para reducir esa carga y esa fricción se utiliza un pequeño rodamiento en el punto de contacto. Este mecanismo es llamado "balancín de rodillo". Este mecanismo reduce la resistencia de la fricción. Como resultado se obtiene una reducción en la pérdida de caballos de fuerza para una mejor aceleración del motor y mayor economía de combustible.

El balancín de rodillo ha comprobado su eficiencia en motores de automóviles de lujo. El balancín de rodillo en la YZF-R15 y la FZ16 tiene un diseño compacto especialmente hecho para motocicletas. El uso de rodamiento con rodillos en vez de un rodamiento con esferas ayuda a reducir la carga a la vez que suministra un suave efecto de rodamiento. Esto también aumenta la confiabilidad y contribuye a un buen desarrollo de potencia de los rangos de velocidades medias y bajas ayudando a que el motor tenga emisiones de escape más limpias.