Pistón Forjado
¿Qué tienen de bueno las partes forjadas?
“Lo mejor de un pistón forjado es su poco peso. Debido a que los pistones se mueven siempre a altas velocidades, su masa inercial reciproca es importante. Un pistón forjado tiene una masa reciproca aproximadamente 20% menor que un pistón fundido (cast). Esto significa un mejor rendimiento del motor en altas velocidades. Lo que es más, una menor masa inercial minimiza la vibración, lo que contribuye con una sensación de conducción de alta calidad. Además de todo esto, un pistón forjado tiene buena durabilidad en usos en altas temperaturas lo que los convierten en una obligación en los motores de carreras y otros motores de alto de alto rendimiento.
La mayoría de automóviles y motocicletas utilizan pistones de aluminio fundido que son fabricados vertiendo aluminio dentro de un monto. En contraste, un pistón forjado se fabrica calentando la aleación de aluminio por debajo del punto de fundición y forzando lo dentro del molde bajo presión (forjado). Debido a que el aluminio no se derrite, hay un menor efecto sobre la estructura molecular y se mantiene la resistencia de la aleación original de aluminio. Y, debido a que el aluminio que resulta de este proceso es más resistente, el pistón puede ser más delgado y más ligero. Esto es lo que contribuye a una reducción en la masa inercial alternativa. Por esta razón los pistones forjados han sido utilizados en automóviles de lujo y máquinas de carreras. En la YZF-R15 se utilizan pistones forjados para lograr una gran sensación de máxima velocidad del motor.
Una de las dificultades en la fabricación de un pistón forjado es que la aleación de aluminio de alta resistencia es difícil de procesar. Por esto es que es necesario mantener exactamente la temperatura correcta y la presión del molde apropiada durante el proceso de forjado. Para resolver este problema, Yamaha ha desarrollado una tecnología exclusiva Yamaha “Controlled Forging Technology” que optimiza la relación entre la presión y la temperatura. Una de las características de un pistón forjado son sus paredes más delgadas en comparación un pistón fundido.