Motor refrigerado por líquido

¿Cuáles son las ventajas un sistema de refrigeración por líquido?

"Ya sabes cómo se siente el agua fría en un día caluroso. Es lo mismo con los motores; la refrigeración líquida garantiza un desempeño estable del motor en conducción a alta velocidad, en subidas, en trancones, y en días calurosos”. La refrigeración líquida tiene la habilidad de mantener baja la temperatura en un motor de alto rendimiento que de no usarla alcanzaría temperaturas muy altas. Por esta razón es que se utiliza en maquinas de carreras. Además, el refrigerante líquido en este sistema absorbe el ruido del motor. Por eso es que el motor es más silencioso y da una sensación de mayor calidad”.

La YZF-R15 es la primera motocicleta hecha en India que usa un sistema de refrigeración líquida para un mayor rendimiento del motor. Cuando el motor está funcionando, la combustión en los cilindros calienta el motor. Pero si el motor se calienta demasiado empieza a perder potencia. Si el motor permanece caliente por mucho tiempo, se pueden producir pequeñas distorsiones en las partes del motor reduciendo a su vez los espacios entre las partes en movimiento. Es por esto que es necesario un sistema efectivo de refrigeración para enfriar las partes del motor y el aceite lubricante.

Hay dos tipos de sistemas de refrigeración: refrigeración por aíre, que utiliza el flujo de aíre entrante para enfriar el motor, y refrigeración por líquido que hace circular un fluido refrigerante a través de conductos alrededor del motor. La mayoría de automóviles tienen un sistema de refrigeración por líquido. Sin embargo, debido a que se requieren partes adicionales, el motor se vuelve más pesado. Debido a este peso adicional en la máquina es que no se ha utilizado refrigeración líquida en las motocicletas de 100cc a 225cc en el pasado.

Un sistema de refrigeración líquida utiliza una red de conductos alrededor del cilindro a través de los cuales circula refrigerante. Cuando la temperatura del refrigerante alrededor del motor se eleva, el líquido es enviado al radiador (un tanque disipador de calor) para que sea enfriado por el flujo de aire o por el ventilador eléctrico y se envía de regreso al motor. Esta circulación constante de refrigerante enfría el motor permanentemente.