Silenciador de nave central

Se ve muy compacto. ¿Por qué está posicionado cerca de la mitad de la máquina?

“Como su nombre lo implica un silenciador de nave central (mis-ship muffler) significa que el silenciador está ubicado cerca del punto medio de la máquina. Esto le da una apariencia distintiva y también contribuye a mejores características de conducción y de par de torsión". "Debido a que el silenciador es uno de los componentes más pesados en una motocicleta, ubicarlo cerca del centro de gravedad de la máquina hace que ésta sea más ágil, como un atleta con un cuerpo delgado".

“Un sistema de escape está compuesto de un tubo de escape, la cámara de expansión y el silenciador. El rendimiento del sistema de escape depende del diámetro, la longitud, y las curvaturas del tubo de escape, la forma y el tamaño de la Cámara de expansión y la distribución de los tubos y divisiones internas dentro del silenciador. Pero, cuando se piensa en concentrar el peso cerca del centro de gravedad de la máquina para obtener un mejor rendimiento de conducción, los silenciadores convencionales se ubican demasiado lejos del centro de gravedad. El silenciador de nave central resuelve este problema a la vez que suministra suficiente capacidad de silenciado".

A primera vista este silenciador se ve pequeño, pero en realidad tiene alrededor de un 20% más de capacidad (volumen) que el silenciador de la Gladiator para garantizar un óptimo rendimiento del motor y una mejor reducción del ruido. Pero incluso esto no es suficiente para garantizar el gran rendimiento, (en la FZ16) este silenciador está diseñado con un tubo de escape de escasamente 1.5 m que pasa a través de la cámara en una configuración de bucle. Esta es la clave de la capacidad de este sistema de escape para destacar el par de torsión y el rendimiento del motor.